L’esordio di Lewis Hamilton con la Ferrari non è stato come il sette volte campione del mondo avrebbe desiderato. Partito ottavo in qualifica, ha chiuso il Gran Premio d’Australia al decimo posto su una pista bagnata e insidiosa. Un risultato deludente, lontano dai suoi precedenti debutti con McLaren e Mercedes. Ma soprattutto condizionato da una scelta strategica infelice del muretto della Scuderia Ferrari che ha lasciato le due macchine in pista con le gomme da asciutto nonostante il diluvio che si stava abbattendo sull’Albert Park di Melbourne. Il britannico, a fine gara, non ha nascosto il suo disappunto per una comunicazione non ottimale con il muretto.
La strategia sbagliata che ha compromesso la gara
Hamilton ha spiegato ai media le difficoltà riscontrate, soffermandosi in particolare sulla gestione della pioggia: “Mi era stato comunicato che avrei incontrato un breve acquazzone e che il resto della pista sarebbe rimasto asciutto. Così avevo pensato di rimanere il più a lungo possibile fuori dai box. Ma non mi avevano detto che sarebbe arrivato un secondo scroscio di pioggia”. Un errore di valutazione che gli è costato diverse posizioni, mettendo in evidenza la necessità di migliorare l’intesa con la squadra.
Hamilton-Ferrari un feeling ancora da costruire
Oltre alla strategia, Hamilton ha evidenziato un altro aspetto cruciale: l’adattamento al metodo di lavoro del team. “Solitamente non sono un pilota a cui piace confrontarsi con numerosi commenti mentre sta guidando. Se ho bisogno, lo chiedo. Ma Riccardo ha fatto del suo meglio”, ha dichiarato il britannico. L’abitudine a un diverso stile di comunicazione con il suo ingegnere di pista sarà un aspetto su cui lavorare nei prossimi appuntamenti.
Ora l’attenzione si sposta sulla Cina, dove Hamilton spera di trovare una maggiore sintonia con la SF-25 e il muretto Ferrari: “Non sentivo particolare fiducia. Farò qualche modifica a livello di impostazioni in Cina per la prossima settimana”. Basterà per un pronto riscatto?
